Waarom fietsendiefstal groeit
“Pst. Hee. Jij. Ja, jij. Fiets kopen? Mooi barrel hoor. Goed maar niet duur. Voor 5 tientjes is ie van jou. Geen geld toch? Moet je kijken: versnellingen, gelzadel, vaste verlichting, alles erop en eraan. Alleen effe een nieuw slot kopen. Hoezo, gejat? Nee man! Waarom denk je dat? Zie ik eruit alsof ik een fietszou stelen? Ik ben student hoor, niet een of andere junk ofzo. Nou, kopen of niet? Ik heb niet de hele dag de tijd.”
U vraagt zich misschien af wat wij hier nu weer voor onwaarschijnlijks aan het opdissen zijn. Welnu, zo onwaarschijnlijk is het dus helemaal niet. Studenten die fietsen stelen en doorverkopen zijn de toekomst. Zo ver is het dus al gekomen. Want studenten staan al jaren te boek als lui dus krijgen ze opeens een enorme boete als ze te lang studeren. Ook als ze al te lang gestudeerd hebben en dus geen kant op kunnen. En hoe gaan ze die betalen?
Door fietsen te stelen dus. Want daar krijgen ze tegenwoordig onderwijs in. Verzinnen wij niet, heeft de Fietsersbond verzonnen. Als maatregel TEGEN fietsdiefstal, jazeker. Dus mocht u in de buurt van Leiden komen met uw fiets, zorg dan dat ie HEEL goed vast staat. Er lopen daar meer dan 22.000 potentiële fietsendieven rond.
geplaatst door Jacques Ventoux op 8 september 2011

“Veel Duitsers met Nederlandse fiets”. Zo’n
Oeioei, die scooters toch. Aan de ene kant is iedereen heel blij met ze, want liever op de scooter door de stad dan met de auto. Aan de andere kant zijn er dus bepaalde lieden, veelal minderjarig, die er een zooitje van maken. Te hard rijden, niet goed uitkijken, zich niet aan de regels houden, de regels niet weten, maar wel gas blijven geven. En ja, daar komen ongelukken van. Steeds
Er was eens een man en die deed in
Weet je wat ook naar is? Inhalende vrachtwagens. Dat de een 89,5 rijdt en de ander 89,6 en dat die ander dan die een gaat inhalen. Vraag: als beide vrachtwagens 25 meter lang zijn, hoe lang duurt het dan voordat de inhaalmanoeuvre afgerond is? Antwoord: ONT-ZET-TEND lang! In ons voorbeeld een half uur, om precies te zijn, maar dat is ook weer overdreven. In elk geval is het tijd voor KEIHARDE maatregelen, want zo kan het niet langer. We kunnen niet 130 en 90 rijden tegelijk, toch? Dus hup, die vrachtwagens, die blijven voortaan maar lekker op de rechterbaan. Niks inhalen. Scheelt niet alleen veel ergernis, maar ook een hoop ongelukken. Inhaalverbod voor vrachtwagens: de politiek
Terwijl we in Nederland krampachtig vasthouden aan betalen voor autobezit in plaats van –gebruik, zijn ze in andere landen een stuk verder. Daar moet je bijvoorbeeld tol betalen op snelwegen. Wie gebruikt, betaalt. Dat is dan wel altijd dezelfde tol, dus de prikkel om buiten de spits te rijden ontbreekt nog een beetje.
Ja, de toekomst. Er is al veel over geschreven, niet in de laatste plaats op dit
Vandaag gaan wij eens lekker ons boekje te buiten en besteden we aandacht aan economie. U weet wel, de heetste pseudowetenschap van dit moment, die crises vooral achteraf heel goed weet te voorspellen, maar tevoren en tijdens grote problemen met de handen in het haar zit. Nee, geen hocuspocus, eigenlijk is het een heel simpel verhaal. Daar gaan we. In Europa hebben we een gemeenschappelijke markt: wat ik in Nederland maak, kan ik zonder veel moeite verkopen in elk ander euroland en omgekeerd. Betalingen gaan in euro’s.

11 dagen geleden - Arne-hier
143 dagen geleden - Jako
397 dagen geleden - S Roozemond
429 dagen geleden - Marcoleister
473 dagen geleden - KvdVen