Verkeert

Gas is geld (2): schot in de zaak

Opzienbarend nieuws: sinds de openstelling van de vernieuwde A2 worden er veel meer hardrijders gesignaleerd. Ja, echt, een woordvoerder van het KLPD heeft het zelf gezegd. Reed voorheen zeven tot tien procent van de weggebruikers te hard, sinds juli trapt maar liefst een vijfde van de automobilisten het gaspedaal te diep in. Leuk voor het KLPD, want die schreven lekker een slordige tienduizend bonnen in een maand (hallo quotum), maar zoals wij ons al eerder afvroegen: hoe is de verkeersveiligheid daarbij gebaat? Natuurlijk, de kans op ernstige ongelukken neemt af naarmate je de snelheid verlaagt, maar een snelweg heet niet voor niets snelweg. Voor maximale veiligheid moet je het verkeer helemaal stil zetten, maar dat is dus niet helemaal de bedoeling.
Gelukkig zijn ze in Den Haag ook wakker geworden. Eurlings wil “op rustige tijden” 120 kunnen rijden. En de toekomstige coalitie heeft samen met haar gedogende vrienden van de PVV zelfs gevraagd om 130 of 140 buiten de spits. Nou ja, of dat misschien onderzocht kon worden. Traag als dikke stront door een trechter dus, of als verkeer buiten de spits op de gloednieuwe A2 dus, maar met een beetje geluk komt er toch nog een keer schot in.

geplaatst door Jacques Ventoux op 27 augustus 2010

Autoland nu ook in hotels

Je kan er lang en breed over bakkeleien, maar Duitsland is het enige Europese autoland dat ertoe doet. Dat Franse werk is leuk voor gezinnen, Zweeds rijd je als je veilig en solide wilt, en Italianen zijn of niet te betalen of ze zijn, hoe moet je het zeggen, temperamentvol. Over Roemenië hoeven we niet uit te weiden en Groot-Britannië is failliet. Dan hebben we natuurlijk Spanje nog, maar echt los gaat het daar ook niet. Wij overrulen uw bezwaren daarom eenvoudigweg door Audi, Mercedes, Porsche en BMW te noemen. Tel daar nog bij op dat Duitsland het enige Europese land is waar je nog gewoon een beetje door kunt rijden op de snelweg en ons punt is wel gemaakt. Toch?
Nou, we hebben nog een kers op de taart voor u. In de buurt van Stuttgart, thuisbasis van Mercedes en Porsche, opende in 2009 het V8 Hotel. Groot is het niet (35 kamers), maar een paar daarvan zijn ronduit legendarisch. Lekker ruim slapen in een Cadillac, of knus in een Morris Minor. Of nat dromen in een opengewerkte klassieke Benz die midden in een wasstraat staat. Kan allemaal, en kost niet eens zo duur. Dat is nog eens wat anders dan je (Franse) Formule 1-legbatterij.

geplaatst door Maistro Dyl op 20 augustus 2010

Lachen met drank in het verkeer

Goed, bij Verkeert.nl zijn we allerminst gecharmeerd van rijden onder invloed. Bezopen achter het stuur kruipen is vragen om problemen, en die zijn al gauw ernstig als je met een paar honderd kilo enkele tientallen kilometers per uur rijdt. En de hele zwik dus te laat in de ankers gooit als het nodig is. Aan de andere kant zijn we ook je moeder niet en evenmin de dominee, dus wie zijn wij om niet te zwichten voor de charme van René van der Gijp die eens even een fraaie sigaar uit de oude doos tevoorschijn tovert? Filmpje! En nou niet allemaal gaan uitproberen, want de politie heeft ook internet en ziet u al aankomen. Oh, uw chauffeur is ook al weggerend? Rent u hem maar achterna, dan parkeren wij de auto wel even.

geplaatst door Jacques Ventoux op 19 augustus 2010

Kersverse race-romantiek

Alsof het 1970 is, toen de zon altijd scheen en de auto’s eenvoudig waren en van adembenemende schoonheid. Race-romantiek pur sang. Dat is de sfeer die de foto’s van de Franse fotograaf Laurent Nivalle ademen. Je gelooft bijna niet dat ze nog geen twee maanden oud zijn, maar als je goed kijkt zie je het, maar alleen aan kleding en haardracht – het is niet vroeger maar nu. Om precies te zijn: Nivalle schoot zijn plaatjes op Le Mans Classic, dat gehouden werd op 10, 11 en 12 juli 2010. Maar als de auto’s niet jonger mogen zijn dan bouwjaar 1979 en de fotograaf zijn best doet alle moderne apparatuur uit beeld te houden, dan krijg je foto’s die beter zijn dan ze destijds ooit gemaakt werden – inclusief die uitgebleekte kleuren. Dat Nivalle een liefhebber is van snelheid, wielen en de bijbehorende romantiek mag overigens ook blijken uit andere series op zijn site: ook zonder de illusie van een glansrijk verleden ademen zijn foto’s benzine, rock ‘n roll, smeulend rubber en sfeer. Meer!

geplaatst door Praatpaal op 17 augustus 2010

Handige app omdat je niets te verbergen hebt!

Net als de meeste mensen heeft u ongetwijfeld niets te verbergen, of heel weinig. Natuurlijk, iedereen doet wel eens iets dat eigenlijk niet mag. Dat is soms nodig, en soms is het ook gewoon lekker. Maar over het algemeen blijft u binnen de lijntjes, al was het maar omdat u inziet dat het zonder die lijntjes een janboel zou worden. Nietwaar? Wel waar.
Tegelijkertijd heeft u waarschijnlijk een hekel aan pottenkijkers. Het gaat een ander geen moer aan wat u doet en waar u gaat. Stel dat u ‘s ochtends een croisantje gaat halen bij de bakker en de bakker (met wie u nog nooit een woord gewisseld hebt buiten “één croisantje alstublieft”) begint opeens te vertellen waar je het goedkoopst kunt tanken. Of dat, gezien uw bioscoopbezoek van de afgelopen drie weken, u het beste die en die film kunt gaan zien. Of dat u, gezien de frequentie van uw visites bij mevrouw X of meneer Y, er goed aan zou doen scheidingsadvocaat Z eens om advies te vragen. Grote kans dat u deze bakker toesnauwt dat hij zich met zijn eigen zaken moet bemoeien, nietwaar? Wel waar.

Lees meer

geplaatst door Jacques Ventoux op 17 augustus 2010

Biological cybernetics en wat je ermee kan

Stel je voor dat je een robotarm zou kunnen maken die direct en minutieus reageert op elk commando. Een robotarm zo hoog als een klein huis waarmee je met chirurgische precisie de meest complexe operaties kunt uitvoeren, of je er nou fijne motoriek voor nodig hebt of botte kracht – of allebei tegelijk. Vet handig! Je kan het ding bijvoorbeeld inzetten op rampplekken om mensen uit het puin te graven. Of je laat het afzinken om een hardnekkig olielek te dichten. Of je kunt het apparaat de ruimte in schieten om complexe reparaties te verrichten zonder het risico dat de astronaut zijn (haar) gereedschaptas laat schieten. Erg nobel, allemaal: de wereld zou er een betere plek van worden.
Allemaal goed en wel, maar het kan altijd heersender. Bijvoorbeeld door de arm te koppelen aan een rijsimulator. Niet een gewone, maar een hele dikke. Eentje met een enorme computer, die in staat is om al die elektronica in die gigantische arm aan te sturen. En dan racen, in je Ferrari. Gas! En als je dan door de bocht gaat, dat dan die arm een ENORME zwieper maakt. Yeah!
Het Max Planck-instituut voor “biological cybernetics” deed het gewoon. Is wetenschap, weet je wel, en sinds wanneer mag wetenschap niet leuk zijn? Filmpje!

geplaatst door Maistro Dyl op 16 augustus 2010

Drankspelletje: hoe dom kan je zijn?

Iedereen weet dat je niet bezopen achter het stuur moet gaan zitten. En veel mensen weten ook wel dat je voor de wet bezopen bent als je twee glazen drank binnen het uur achterover ketst en dan meteen achter het stuur kruipt. Eén glas alcohol doet er namelijk anderhalf uur over om afgebroken te worden.
Maar voor heel veel mensen is de wetenschap dat alcohol en verkeer niet samengaan een soort glijdende schaal. Ah joh, vier glazen wijn, gaat best. Ontzettend dom, maar goed, we gaan hier niet de zedenprediker uithangen. Wel hebben we een leuke rekensom voor de mensen thuis.
Er was eens een Pool die zo van het pad af was dat hij ook zijn auto er niet meer op kon houden. “Extreem dronken” noemde de politie hem. Hij bleek bijna vijf keer de toegestane hoeveelheid alcohol in zijn bloed te hebben. Dit is de opgave:

Hoeveel standaardglazen alcohol heeft deze man gedronken:
a. gesteld dat hij dat in één uur heeft gedaan?
b. gesteld dat hij voetbal heeft gekeken, gedurende de wedstrijd heeft gedronken en toen meteen is gaan rijden?
c. gesteld dat hij om 9 uur ‘s ochtends met zijn vrienden op een van de laatste bierfietsen is gekropen, om 21 u is opgehouden en toen meteen is aangehouden?

Bonusvraag voor extra punten:
Wat had hij moeten doen om nuchter te worden:
a. koffie drinken
b. water drinken
c. a en b zijn beide juist
d. wachten, namelijk … uur.

Onder de winnaars worden geen prijzen verloot, want de antwoorden staan onder de lees verder.

Lees meer

geplaatst door Jacques Ventoux op 16 augustus 2010

Cowboys en wegpiraten

Sommige mensen hebben schijt aan alles. Neem nou die 25-jarige Amsterdammer die een paar dagen geleden het nieuws haalde. Die was een bekende van de politie, omdat hij een tijdje terug 170 reed waar je 70 mag, terwijl zijn auto niet verzekerd was. Dag roze pasje. Maar een nieuwe halen? Ho maar. Eind juli kwam de sterke arm de man weer tegen, ditmaal met een snelheid van 210 kilometer op de A2 – waar je tegenwoordig dus nog maar 100 mag. Onverzekerd, natuurlijk. En omdat je als agent toch iets moet afpakken in geval van zware overtredingen, kon de man zijn auto inleveren. En toen was het 9 augustus en stond ‘s mans vriendin op de stoep van het bureau om de auto op te halen. Mocht niet, want het ding was nog altijd onverzekerd. “O”, zei de vriendin, “dan bel ik mijn broer wel om me op te halen”. Komt de “broer” aanrijden, blijkt het weer diezelfde 25-jarige Amsterdammer te zijn, dit keer in een huurauto, maar nog altijd zonder rijbewijs. Die kenden ze wel, op het bureau, dus hup, weg huurauto. Het KLPD laat weten dat beide auto’s netjes naast elkaar geparkeerd zijn bij het bureau. Hoe de man aan die huurauto komt is niet bekend: je moet toch je paspoort en rijbewijs tonen als je een auto huurt, en gezien ‘s mans niet zo schone staat van dienst en zijn gebrek aan rijbewijs moet dat geen sinecure zijn geweest. Toch is het allemaal echt gebeurd. Of de man onthoofd wordt of gevierendeeld moet de rechter bepalen.

Lees meer

geplaatst door Jacques Ventoux op 16 augustus 2010

Wie steelt er nou een brommobiel?

“Hee, pst, Canta kopen? Bijna nieuw. Van een oud vrouwtje geweest. Niks mis mee. Wat? Nee, ik zeg niet hoe ik eraan kom. Is geheim. Als ik het zeg, ga jij ze daar ook halen en is mijn handel verprutst. Nou, doen of niet? Ik heb niet de hele dag de tijd.”
Verdacht? Reken maar. Dikke kans dat deze “handelaar” lid is van de Amsterdamse bende die het gemunt heeft op hoofdstedelijke Canta’s. U kent ze wel: de meest rockende, bouncende brommobielen (“waggies”) die er zijn. Dat heeft de onderwereld nu dus ook eindelijk door, met als gevolg dat er dit jaar reeds 14 zijn ontvreemd, veelal op klaarlichte dag, omdat de gemiddelde brommobielbezitter niet al te best ter been is (hoewel). Let wel: normaal gesproken verdwijnen er slechts twee per jaar. Dat zijn meestal Canta’s die hun einde voelen naderen, waarop ze uit eigen beweging op weg gaan naar het Canta-kerkhof waarvan niemand weet waar het is. Daar sterven ze in eenzaamheid, omringd met de verroeste karkassen van hun voorouders.

Lees meer

geplaatst door Jacques Ventoux op 13 augustus 2010

Gas in je mestkever, en ander groen

Nieuw uit Groot-Brittannië: de mestkever. Nee, dat is geen beest, het is een auto, een VW Kever om precies te zijn, en hij rijdt op stront. Wat? Pardon, hij rijdt op menselijke uitwerpselen. Nou klinkt dat spectaculairder dan het is. Even de tank volschijten is er niet bij, in tegenstelling tot bijvoorbeeld gele stroom waar Verkeert eerder over berichtte. In feite rijdt de mestkever gewoon op groen gas. Dat is vergelijkbaar met aardgas, maar dan afkomstig van het rottingsproces van organisch materiaal. Als je bijvoorbeeld gft-afval verwarmt en het gas opvangt, dan hoef je dat gas alleen nog maar te zuiveren van alles wat niet methaan is en dan kan het zo doorgesluisd worden naar het aardgasnetwerk. Afvalbedrijven HVC en ROVA doen dat sinds kort: hun Zwolse gft-vergister verwerkt jaarlijks 45.000 ton gft en maakt daar ruim drie miljoen kuub groen gas van. Daar kan je mee koken en huizen mee verwarmen, en je kan het in auto’s met aardgasinstallatie stoppen zodat ze erop kunnen rijden. Aardgasauto’s zijn zuiniger, schoner en stiller dan benzine- of dieselauto’s. Verschillende autobouwers brengen inmiddels aardgasauto’s op de markt, en ook een aantal vrachtwagenbouwers experimenteren met de nieuwe brandstof. In Nederland rijden enkele transporteurs al rond met aardgasvrachtwagens, en op basis van hun ervaringen zullen dat er in de toekomst veel meer worden. En dat is om een aantal redenen goed nieuws.

Lees meer

geplaatst door Jacques Ventoux op 9 augustus 2010